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隨著世界范圍內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的日益增加，人們對(duì)于提高動(dòng)力電池性能的期望與日俱增。然而，當(dāng)前主流的商業(yè)鋰電池仍依靠鋰離子在多孔金屬氧化物正極與多孔碳負(fù)極的來(lái)回穿梭進(jìn)行化學(xué)能與電能的轉(zhuǎn)換，與數(shù)十年前無(wú)異。

鋰電池內(nèi)阻 目錄 a）極化與內(nèi)阻 b）鋰離子電池電阻的組成 c）電池的電化學(xué)阻抗分析 d）交流內(nèi)阻與直流內(nèi)阻

清華大學(xué)歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)性地研究了老化路徑對(duì)鋰離子電池?zé)崾Э匦袨榈挠绊?研究成果在eTransportation國(guó)際交通電動(dòng)化雜志上發(fā)表。題為“A comparative investigation of aging effects on thermal runaway behavior of lithium-ion batteries”。

8月12-14日，2021第十四屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)將在寧德富力萬(wàn)達(dá)嘉華酒店舉行，此次峰會(huì)由寧德市人民政府、寧德時(shí)代、高工鋰電聯(lián)合主辦，主題為“開(kāi)啟新能源新時(shí)代”。